Le démarreur ne tourne pas : en actionnant le contact il ne se passe rien
La batterie est défectueuse ou déchargée
Les cosses de batterie sont desserrées
La tresse de masse qui relie le moteur à la carrosserie est cassée ou desserrée
Le solénoïde (lanceur) du démarreur est bloqué ou défectueux
Le démarreur est H.S.
Le démarreur tourne mais le moteur ne veux pas démarrer
Vérifiez la présence de carburant dans le réservoir
La batterie est déchargée
Les cosses de batterie sont desserrées
Présence d’humidité dans la tête d’allumeur
Écartement des électrodes des bougies d’allumage déréglé
Starter bloqué ou déréglé
Circuit électrique d’allumage débranché ou desserré
Rupteur déréglé et/ou condensateur H.S.
Bobine défectueuse
Tête d’allumeur fêlée
Bougies de préchauffage défectueuses (moteur diesel)
Pompe d’injection décalée (moteur diesel)
Présence d’air dans le gasoil (moteur diesel)
Filtre à gasoil encrassé
Le moteur a du mal à tenir le ralenti
Prise d’air au carburateur ou à une durit associée (entrée d’air intempestive)
Gicleurs de carburateur encrassés
Filtre à air colmaté (insuffisance d’air)
Écartement des électrodes des bougies d’allumage déréglé
Compressions insuffisantes
Tête d’allumeur fêlée
Fil H.T. des bougies d’allumage en mauvais état
Injecteur défectueux (moteur diesel)
Le moteur a perdu de sa puissance
Filtre à essence encrassé
Écartement des électrodes des bougies d’allumage déréglé
Prise d’air au carburateur ou à une durit associée (entrée d’air intempestive)
Embrayage défectueux (disque qui patine)
Pompe d’injection mal calée (moteur diesel)
Pompe à essence défectueuse
Gicleurs de carburateur encrassés
Compressions insuffisantes
La voiture consomme de plus en plus de carburant
Carburateur déréglé
Allumage déréglé
Filtre à air encrassé
Injecteurs défectueux (moteur diesel)
Starter bloqué
Réservoir à carburant percé
Fuite sur le circuit d’arrivé d’essence
Pression incorrecte des pneus
Le moteur chauffe
Pompe à eau défectueuse
Courroie de Pompe à eau détendue ou cassée
Manque de liquide de refroidissement dans le vase d’expansion ou dans le radiateur
Thermo-contact défectueux
Ventilateur défectueux
Air dans le circuit de refroidissement
Thermostat défectueux
Fuite d’eau
L’eau bouillonne à l’intérieur du vase d’expansion
Joint de culasse à changer
Pompe à eau défectueuse
Ventilateur défectueux
L’embrayage patine
Disque d’embrayage et/ou mécanisme usé
Suintement d’huile arrivant sur le disque d’embrayage
Garde d’embrayage déréglée
Déformation du plateau de pression
L’embrayage broute
Suintement d’huile arrivant sur le disque d’embrayage
Disque d’embrayage et/ou mécanisme défectueux
Silentblocs moteur usés ou desserrés
Disque d’embrayage usé
La voiture émet de la fumée noire
Filtre à air colmaté (moteur diesel)
Injecteurs défectueux (moteur diesel)
Pompe d’injection mal calée (moteur diesel)
Distribution défectueuse (moteur diesel)
Carburateur déréglé
Turbo défectueux
Mauvais débit de la pompe à essence
La voiture émet de la fumée bleue
Remonté d’huile dans les cylindres (moteur diesel)
Usure générale (moteur diesel)
Problème de compression (moteur diesel)
Joints de queue de soupapes usés
Segments usés
La voiture émet de la fumée blanche
Pompe d’injection mal calée (moteur diesel)
Moteur trop froid
Joint de culasse H.S.
Remonté d’huile dans les cylindres (moteur diesel)
Bougies de préchauffage défectueuses (moteur diesel)
La batterie se décharge très vite
Batterie défectueuse
Les cosses de batterie sont desserrées
Courroie d’alternateur détendue ou rompue
Alternateur défectueux (n’assure plus la charge)
Batterie en court-circuit avec un autre élément