Identifier les signes de pannes d’un turbocompresseur

Le démarreur ne tourne pas : en actionnant le contact il ne se passe rien

La batterie est défectueuse ou déchargée
Les cosses de batterie sont desserrées
La tresse de masse qui relie le moteur à la carrosserie est cassée ou desserrée
Le solénoïde (lanceur) du démarreur est bloqué ou défectueux
Le démarreur est H.S.

Le démarreur tourne mais le moteur ne veux pas démarrer

Vérifiez la présence de carburant dans le réservoir
La batterie est déchargée
Les cosses de batterie sont desserrées
Présence d’humidité dans la tête d’allumeur
Écartement des électrodes des bougies d’allumage déréglé
Starter bloqué ou déréglé
Circuit électrique d’allumage débranché ou desserré
Rupteur déréglé et/ou condensateur H.S.
Bobine défectueuse
Tête d’allumeur fêlée
Bougies de préchauffage défectueuses (moteur diesel)
Pompe d’injection décalée (moteur diesel)
Présence d’air dans le gasoil (moteur diesel)
Filtre à gasoil encrassé
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Quand changer son turbo ?

Le turbocompresseur est une pièce mécanique qui facilite votre conduite tous les jours. Cet organe de votre moteur procure une accélération plus puissante à votre voiture tout en modérant la consommation d’essence.
Mais un jour, vous aurez sans doute une panne au niveau de votre turbo et vous devrez le faire réparer. Continuer la lecture de « Quand changer son turbo ? »

Qu’est-ce que le tuning auto ?

Tuning vient de l’anglais « to tune » qui veut dire « accorder » (accorder = effectuer les réglages moteur). Le sens a été quelque peu modifié et veut désormais dire optimiser. Personnaliser sa voiture reste l’objectif principal du tuning mais on peut également booster les performances du véhicule. Continuer la lecture de « Qu’est-ce que le tuning auto ? »